TEST – GPS GARMIN TREAD 2
GPS GARMIN TREAD 2
Après 3 ans de bons et loyaux services, j’ai revendu mon GPS Garmin Tread que j’utilise de manière intensive professionnellement parlant, pour mieux encadrer les circuits.
J’ai beaucoup aimé ce GPS mais il arrivait, à mon avis, au bout de ses possibilités et avait vieillit face à la concurrence… Et cet avis devait être partagé par Garmin puisqu’ils ont sorti le Tread 2 que j’ai donc commandé et reçu.
Le package est toujours bien fait rien à redire là-dessus, même si le tarif est bien monté puisqu’il est fixé par Garmin à 700 € SANS le Group Ride Tracker, là où le Tread 1 était trouvable aux alentours des 750 € avec ce module qui est quand même vendu 299€.
Alors, autant je pense que c’est très bien vu de la part de Garmin, d’avoir séparé le Group Ride Tracker du GPS, car pour la plupart des gens l’appli Tread couplée au GPS permet d’avoir cette fonction via le réseau téléphonique, autant je trouve que le tarif du GPS sans le module a donc fait un bond impressionnant.
Pour rappel, le Group Ride Tracker est un module qui permet de communiquer avec les autres utilisateurs via une antenne VHF. Il n’a pas donc besoin de réseau téléphonique. Mais encore faut-il que chaque personne soit équipée de ce module.
Attention tout de même, il existe une version du Group Ride Tracker pour le Tread 1 et une version pour le Tread 2.
Le déballage
A l’ouverture du carton on se rend vite compte de l’évolution entre le Tread 1 et le Tread 2, ce dernier étant plus lourd et semblant encore plus costaud. Le Tread 1 n’avait déjà pas à rougir de ce côté-là, vous pouvez me croire !!
Les Connectiques
En poursuivant l’examen extérieur du GPS, on remarque que Garmin a apporté des améliorations à l’emplacement et à la protection des différentes connectiques.
Désormais situées sous l’appareil, elles bénéficient d’une meilleure protection contre les éléments extérieurs, comme la poussière et l’humidité.
De plus, la connectique USB a été modernisée en adoptant le standard USB-C, offrant ainsi une connexion plus robuste et un transfert de données plus rapide.
La connectique du support moto semble inchangée par rapport à la première génération, ce qui pourrait garantir une compatibilité totale du Tread 2 avec les supports existants, y compris avec le Group Ride Tracker. Mais ce n’est pas le cas. Il existe bien un support spécifique au Tread 2 avec sa propre connectique, ainsi qu’un Group Ride Tracker adaptés aux Tread 2, Zümo XT2 et autres appareils de nouvelle génération. Je trouve ça un peu dommage.
Et si vous utilisez un support GPS de la marque Touratech, une adaptation sera nécessaire. En effet, le Tread 2 étant légèrement plus large que son prédécesseur, la pièce assurant le verrouillage des mâchoires devra être modifiée pour garantir un maintien optimal. Pour éviter toute adaptation manuelle, vous avez également la possibilité d’opter pour le support spécifique conçu par Touratech, parfaitement ajusté aux dimensions du Tread 2, assurant ainsi une installation sécurisée et sans contrainte.
Retrouvez ce support en cliquant ici : https://www.touratech.com/fr/support-pour-guidon-garmin-zumo-xt2-tread2-verrouillable.html
Les premiers essais
A l’allumage, on se rend très vite compte d’un démarrage un peu plus rapide, et surtout d’une fluidité à l’écran totalement revue et réactive, contrairement au Tread 1.
Le peu de différence de taille d’écran ne se fait pas vraiment ressentir de son côté. Même s’il est passé de 5.5’’ à 6’’, l’écran reste celui d’un GPS classique, pas d’une tablette.
Cet écran reste très lumineux et beaucoup plus lisible qu’une tablette ou un téléphone, quand le soleil tape dessus.
Nous sommes bien sur un vrai GPS comme Garmin sait si bien les faire.
Par défaut, le Tread 2 inclut les cartes routières de l’Europe, de l’Afrique et du Moyen-Orient, ainsi que les cartes topographiques de ces zones, facilitant l’accès aux routes non revêtues et aux sentiers. Il couvre également les pistes de motoneige en Suède, Finlande et Norvège. D’autres régions peuvent être téléchargées.
Les cartes sont mises à jour et je trouve que le fond de carte est plus lisible dans son ensemble que sur la première génération.
On peut facilement venir rajouter des calques supplémentaires comme les images satellites, le terrain en 3D, les lignes de contour, les points d’intérêts, etc., d’un simple clic sur l’icône des calques.
On peut aussi venir rajouter la carte SD Topo France vendue aussi par Garmin. Les fonds de cartes pour une utilisation offroad, deviennent alors vraiment redoutables.
Sur l’écran d’accueil, on retrouve un accès rapide aux principaux raccourcis, notamment pour les traces enregistrées (collections, waypoints, tracés, itinéraires, etc.), la recherche, l’enregistrement des tracés en temps réel, la musique et les sorties en groupe.
Un icône dédié à la gestion des cartes permet d’accéder au menu de configuration et d’explorer l’abonnement Outdoor Maps+. Ce service ajoute des fonctionnalités avancées aux cartes, telles que la cartographie topographique détaillée de plusieurs pays, l’ombrage du relief en 3D, l’affichage des bâtiments et des cartes matricielles, ainsi que d’autres options. Proposé à 59,99 € par an, cet abonnement peut s’avérer utile selon vos besoins, bien qu’il ne soit pas indispensable.
Le menu des paramètres regroupe un large éventail de fonctionnalités conçues pour optimiser l’expérience de navigation et d’exploration. Parmi celles-ci, on retrouve des outils essentiels comme le baromètre et l’altimètre, qui permettent d’évaluer les variations de pression atmosphérique et d’altitude, ainsi que le compas, indispensable pour l’orientation.
Le calculateur d’itinéraire est également présent, offrant la possibilité de planifier efficacement des trajets en fonction des préférences de l’utilisateur.
La gestion des dispositifs inReach est intégrée, tout comme sur l’écran d’accueil, permettant la connexion avec les systèmes de communication satellite de Garmin pour les aventuriers évoluant en dehors des réseaux mobiles.
D’autres fonctionnalités utiles incluent l’accès au manuel d’utilisation pour une aide rapide, ainsi que la météo en temps réel, disponible lorsque l’appareil est connecté à un réseau. Pour les amateurs de balades touristiques, la fonction RoundTrip permet de générer un itinéraire aller-retour adapté aux envies de découverte.
En matière de circulation, le service Traffic (disponible via abonnement) fournit des informations sur l’état du trafic en temps réel pour ajuster les trajets en conséquence.
La fonction TracBack est également présente, permettant de revenir facilement au point de départ en suivant le même itinéraire emprunté à l’aller ou non, une option particulièrement utile pour les randonnées ou les sorties en terrain inconnu.
Enfin, le Zümo R1 Radar, disponible via abonnement, offre une assistance avancée pour détecter les « obstacles » et améliorer la sécurité de la conduite.
D’autres options et réglages viennent compléter ce menu, rendant le Tread 2 encore plus polyvalent et adapté aux besoins des explorateurs et motards.
La commande au guidon (en option)
Il est également possible d’associer au Tread 2 une commande au guidon, disponible séparément au prix de 149,99 €. Cet accessoire pratique permet de contrôler diverses fonctions du GPS sans avoir à lâcher le guidon, améliorant ainsi le confort et la sécurité lors de la conduite.
Grâce à cette commande, vous pouvez zoomer et dézoomer facilement sur la carte, ce qui est particulièrement utile pour ajuster la visibilité des détails en fonction de votre itinéraire. Il est également possible de déplacer la carte afin d’explorer les environs sans interrompre la navigation.
En plus des commandes liées à la cartographie, cet accessoire permet aussi de gérer la musique directement depuis le guidon, offrant ainsi un contrôle rapide sur la lecture audio sans avoir à manipuler l’écran tactile du GPS.
Facile à installer et conçue pour résister aux conditions extérieures, cette commande est un atout pour les motards cherchant une navigation fluide et intuitive, en particulier lors des longs trajets ou des aventures hors route.
L'Appli Tread
En associant le Tread 2 à l’application Tread, disponible sur smartphone et tablette, le transfert de fichiers devient une expérience fluide et intuitive. Cette connexion simplifie grandement le partage et la gestion des données, qu’il s’agisse d’itinéraires, de tracés GPX, de waypoints ou de points d’intérêt personnalisés.
L’un des grands atouts de cette synchronisation est la facilité avec laquelle les utilisateurs peuvent préparer leurs trajets à l’avance sur un écran plus grand, comme celui d’une tablette, ou sur une autre application, avant de les envoyer directement au GPS en quelques secondes. Cela permet une meilleure visualisation et planification des itinéraires, en particulier pour les explorateurs et les motards qui souhaitent optimiser leurs parcours avant de prendre la route.
Grâce à cette connectivité, il est aussi possible d’accéder à des mises à jour cartographiques et aux dernières informations disponibles sur les routes ou les chemins. La liaison avec l’application permet également d’intégrer d’autres fonctionnalités, comme la météo en direct, les alertes de trafic (si l’abonnement est activé) ou encore la messagerie via les dispositifs inReach, offrant ainsi une navigation encore plus complète et sécurisée.
J’avais déjà apprécié cette simplicité et fluidité de transfert sur le premier modèle, et le Tread 2 conserve cet avantage, rendant la gestion des fichiers toujours aussi efficace et agréable à utiliser au quotidien.
En conclusion
Une fois installé sur la moto, le Tread 2 confirme immédiatement la qualité et le savoir-faire de Garmin en matière de navigation. L’écran offre une excellente lisibilité, même en plein soleil, avec des couleurs vives et un affichage précis qui permettent de consulter les informations d’un simple coup d’œil, sans distraction.
Les connexions GPS sont rapides et fiables, assurant un positionnement précis en toutes circonstances, que ce soit sur route ou en pleine nature. Le suivi de l’itinéraire est fluide et réactif, sans latence notable, garantissant une navigation intuitive et efficace, même sur les terrains les plus exigeants.
En passant à cette nouvelle version, je constate une réelle évolution par rapport au modèle précédent. Garmin a su apporter des améliorations notables qui rendent l’expérience encore plus agréable et performante. Malgré un tarif qui, je le répète, a sensiblement augmenté, je ne regrette pas cet investissement tant la qualité et l’efficacité du produit sont au rendez-vous.
Caractéristiques
| Dimensions physiques | 15,6 x 8,9 x 2,5 (6,15 po L x 3,5 po H x 1 P) |
|---|---|
| Poids | 340 g (12 oz) |
| Résistance à l’eau | IPX7 |
| Type d’affichage | Écran capacitif couleur, ultra-lumineux, HD, TFT avec rétroéclairage blanc, en verre |
| Format d’affichage (largeur par hauteur) | 13,3 x 7,5 (5,3 po L x 3 po H) ; 15,3 cm diag. (6 po) |
| Définition d’écran (largeur par hauteur) | 1280 x 720 pixels |
| Robustesse | MIL-STD-810 |
|---|---|
| Résistance à la poussière | IP6X |
| Batterie | Lithium-ion, rechargeable |
| Autonomie de la batterie | Jusqu’à 7 heures (jusqu’à 5 heures avec le rétroéclairage à 100 %) |
| Cartes préchargées | Oui |
|---|---|
| Terrain en 3D haute définition | Oui |
| Cartes de données | Carte microSD™ (non fournie) |
| Terrain en 3D | Oui |
| Stockage interne | 64 GB |
| Possibilité d’ajouter des cartes | Oui |
| Capacité de stockage et puissance | Oui (carte microSD™ de 256 Go maximum) |
| Mises à jour cartographique incluses | Oui |
| Images satellites téléchargeables | Oui |
| Prise en charge des cartes TOPO | Oui |
.
| Couplage avec les appareils inReach® compatibles | Oui |
|---|---|
| Couplage avec Garmin PowerSwitch | Oui |
| Compatible avec la commande au guidon | Oui |
| Compatible avec Group Ride Tracker (6″, 8″ et 10″) | Oui |
| Virée en groupe sur mobile | Oui (avec Application Tread) |
| Enregistreur de tracé (fil d’ariane) | Oui |
| Compatible avec l’application Garmin Tread pour la planification d’itinéraires et la gestion des données (waypoints, tracés et itinéraires) | Oui |
| ACSI, Campercontact et Trailer’s PARK | Oui |
| Indicateurs de tangage et roulis | Oui |
| Images satellites BirdsEye (téléchargement via Wi-Fi) | Oui |
| Écran tactile compatible avec le port de gants | Oui |